直升机为什么经常坠毁 直升机安全还是客机安全

　　看我口型——“GoingDown！”

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　　你一定不止一次的感到奇怪——为什么影视和游戏作品中的直升机总是出场不久就（被）坠毁？

　　今天，就让游研社来为大家揭开这个谜团。

　　“直升机的易燃易爆易坠毁，源于与生俱来的先天缺陷”

　　——来自伪航空军迷的解释

　　无论是直升机还是固定翼飞机，想飞起来，首先都需要升力。

　　现代固定翼飞机普遍采用喷气发动机提供推力，气流高速通过机翼，通过其上下表面的压力差获得升力。即便发动机停止工作，机体在一定速度下也能保持稳定的飞行姿态。所以我们经常会在电影中看到这样的桥段：客机驾驶员们在完成起飞后，工作压力就少了很多，甚至可以愉快地喝咖啡了。

　　到了直升机这边，原理看似更直观：螺旋桨仿佛一个巨型风扇，气流是由螺旋桨上方高速流入之后，对着下方一通猛吹，就产生了升力。

　　但是，对直升机来说，光能垂直升高还不够。旋翼的高速旋转会给机身一个反作用力，使机身朝反方向转动，里面要是坐了人，肯定早就给转晕了。所以直升机会利用尾部的螺旋桨来抵消这股力，保持机身不转。具体工作原理详见下图：

　　在空中保持悬停状态的直升机，当然是平衡的。不过，一旦有进一步的动作，机体又陷入了不稳定。就拿一个简单的“前进”动作来说，首先需要让桨盘前倾，此时升力自然就变弱了，所以要提起控制发动机功率的总距操纵杆，加快主螺旋桨的旋转速度。而总距提上去之后，整个机身的反扭矩又不平衡了，所以要给尾螺旋桨加推力，这样就会造成侧向力的不平衡……

　　网上能找到的最简明的直升机操控说明书，虽然很多人看后从糊涂变得更加糊涂……

　　虽然现代直升机的飞控技术可以让电脑对飞行员的操控进行全程辅助，驾驶者也不至于全程都处于手忙脚乱的状态，但这种“刻意找平衡”的飞行方式，本身就存在着极大的风险性。其上手的难度，也要远远超过固定翼。这也是为什么我们很少见到直升机驾驶员谈笑风生的原因之一（另一个原因是噪音实在太大了）。